2023 Abarth 500e elétrico hot hatch revelado, previsto para a Austrália no próximo ano

A Abarth, submarca de performance da Fiat, apresentou seu primeiro carro elétrico, com visual esportivo e aceleração de 0 a 100 km/h em sete segundos.


o Abarth 500e 2023 foi revelado, como o primeiro carro elétrico da divisão de desempenho Abarth da Fiat – antes de seu lançamento na Austrália no final de 2023.

Revelado após uma série de fotos e teasers vazados, o 500e é a versão de alto desempenho do novo carro elétrico 500 da Fiat – e substituirá os modelos 595 e 695 movidos a gasolina da Abarth, uma vez que sejam eliminados nos próximos dois anos.

O Abarth 500e – disponível como sedã e conversível na Europa – deve chegar aos showrooms australianos no final de 2023, esperado logo após a chegada do Fiat 500e em meados do ano.



Esses números se comparam a um tempo de aceleração de 6,7 segundos para o carro-chefe movido a gasolina Abarth 695, que usa um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 132kW/250Nm de 132kW/250Nm.

Enquanto o 500e é menos potente e mais lento no sprint de referência do que seu antecessor a gasolina, a Abarth afirma que é um segundo mais rápido de 20-40km/he 40-60km/h – uma diferença significativa, cerca de 40 a 50%.



O Abarth elétrico também é considerado 695 segundos mais rápido que o a gasolina no circuito de manipulação da marca irmã Alfa Romeo em Balocco, Itália.

A Abarth não cita o alcance, mas o motor elétrico mais potente do hot hatch e os pneus focados no desempenho significam que ele pode não corresponder à reivindicação padrão de 320 km do Fiat 500e – alcançada no ciclo do teste europeu WLTP.

O carregamento rápido DC de até 85kW está disponível, podendo adicionar 40 km de alcance testado em laboratório em cinco minutos ou uma carga de zero a 80% em 35 minutos.



Estão disponíveis três modos de pilotagem: Turismo (que reduz a potência para 100kW/220Nm para “aceleração mais suave e potência reduzida”), Scorpion Street (que envolve potência máxima, mas mantém o modo de pilotagem de um pedal) e Scorpion Track (para “desempenho superior” ).

Em vez de um motor a gasolina, o Abarth 500e está equipado com um “gerador de som” supostamente “fiel [reproduce] o som de um motor a gasolina Abarth” – enquanto o som emitido quando o carro é ligado ou desligado simula o dedilhar de uma guitarra.

O estilo do Abarth elétrico é uma evolução mais esportiva do Fiat 500e padrão, com um novo para-choque dianteiro com inserções em favo de mel na cor da carroceria, novas saias laterais, rodas de liga leve de 18 polegadas, discos de freio maiores, um novo para-choque traseiro e um emblema Abarth .



O Scorpionissima Launch Edition apresenta as opções de pintura externa Acid Green ou Poison Blue, bem como gráficos laterais Abarth, ligas de 18 polegadas com corte de diamante e, na porta traseira, um teto de vidro fixo e vidro traseiro de privacidade.

No interior, os destaques da Launch Edition incluem bancos dianteiros esportivos com estofamento em Alcantara, painel de instrumentos com acabamento em Alcantara, volante em couro e Alcantara, costuras contrastantes em todo o interior

Ele também oferece uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas com páginas de desempenho para as principais métricas de direção, um visor de instrumentos de 7,0 polegadas com gráficos Abarth, pedais esportivos de aço, embaladeiras Abarth gravadas e detalhes em cinza.



Os recursos padrão do Scorpionissima incluem Apple CarPlay e Android Auto sem fio, assentos aquecidos ajustáveis ​​manualmente, entrada e partida sem chave, controle climático automático, espelho retrovisor com escurecimento automático, carregador de telefone sem fio, câmera de 360 ​​graus e um sistema de som premium JBL.

Há também seis airbags e um conjunto de tecnologias avançadas de segurança, incluindo frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência na faixa, monitoramento de ponto cego, reconhecimento de sinais de trânsito e controle de cruzeiro (não adaptativo).

o Abarth 500e 2023 deve chegar à Austrália no final do ano que vem. O preço e as especificações locais serão confirmados mais perto do lançamento.

Alex Misoyannis

Alex Misoyannis escreve sobre carros desde 2017, quando lançou seu próprio site, Redline. Ele contribuiu para a Drive em 2018, antes de ingressar na CarAdvice em 2019, tornando-se um jornalista colaborador regular na equipe de imprensa em 2020. Os carros desempenharam um papel central ao longo da vida de Alex, seja folheando revistas de carros quando jovem ou crescendo em torno de atuação. veículos em uma família que ama carros.

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