A saída da Deliveroo da Austrália aproxima a entrega de comida para viagem de um monopólio

O colapso da Deliveroo na Austrália está aproximando o setor de entrega de alimentos do país de um monopólio, o que pode afetar os locais de hospitalidade, os trabalhadores da economia e os consumidores.

A controladora da Deliveroo no Reino Unido anunciou esta semana que está saindo do mercado australiano.

Sua subsidiária aqui já foi colocada sob tutela e os pedidos foram interrompidos, com efeito imediato.

A aplicação da tecnologia era um intermediário entre os consumidores e os locais de hospitalidade para providenciar a entrega de alimentos, bebidas e mantimentos.

O proprietário do Flaming Kebabs nos subúrbios ocidentais de Melbourne descreveu o Deliveroo como um concorrente distante de outros no mercado, como o Uber Eats.

“”Não sei por que as pessoas usavam [Deliveroo]”, disse Vulent Gulson à ABC News.

“Os motoristas estavam sempre atrasados ​​e a comida estava esfriando.”

Como o Uber Eats, o Deliveroo usava os chamados pilotos da economia de shows que faziam entregas por contrato, sem direitos trabalhistas típicos.

A Deliveroo ganhou dinheiro recebendo parte do preço do pedido em locais de hospitalidade, como bares, lojas de conveniência e restaurantes, como uma comissão.

Estima-se que 12.000 sites o usaram para entregas.

Vulent Gulson disse que sua loja de kebab recebe apenas US$ 300 em pedidos da Deliveroo por semana, em comparação com cerca de US$ 8.000 em pedidos do Uber Eats.

O dono desta loja de kebab disse que não estava triste em ver o Deliveroo fechar. (ABC News: Rhiana Whitson)

Gulson disse que a Deliveroo pagou às empresas uma quantia significativa pelos pedidos de quarta-feira.

Ele ainda não sabe se a empresa vai pagar pelos pedidos processados ​​nos últimos dias.

“Ainda não sei, teremos que esperar para ver”, disse ele.

Um porta-voz da Deliveroo na Austrália disse à ABC News que cabe aos diretores da empresa decidir como os locais de hospitalidade receberão o dinheiro devido.

A empresa colocada em administração significa que os credores agora terão que votar pela liquidação da empresa, que os diretores da KordaMentha disseram ser sua prioridade.

Quaisquer entidades que ainda devam dinheiro serão tratadas como credoras, o que pode atrasar o processo de obtenção de pagamentos quando da avaliação da situação financeira da subsidiária.

“Os administradores não tiveram escolha a não ser interromper as operações imediatamente na ausência de apoio financeiro”, disse KordaMentha em um comunicado.

O homem está ao lado de uma máquina de café cheia de copos em um café.
Hamed Allahyari parou de usar o Deliveroo porque não estava gerando pedidos suficientes.(ABC News: Rhiana Whitson)

Na estrada de Flaming Kebabs, outro dono de loja disse que o Deliveroo estava tendo um desempenho tão ruim que parou de usar o aplicativo para entregar comida para viagem alguns meses atrás.

“Quando você vem ao nosso café, nós preparamos a comida fresca e eles a entregam fria”, disse Hamed Allahyari, proprietário do Cafe Sunshine.

“Não havia muitos clientes vindos de Deliveroo. Em uma semana, tivemos talvez dois clientes.”

A Deliveroo deixou o mercado alemão em 2019 e já saiu da Holanda e Espanha este ano.

A velocidade de sua decisão de liquidar surpreende alguns no espaço.

No entanto, sua decisão de deixar a Austrália acabou sendo compreensível para aqueles que estudam a economia de shows para viagem.

Além do Uber Eats, o Deliveroo também competiu com Doordash e MenuLog na Austrália.

“No final das contas, a indústria é difícil, onde o dimensionamento é muito importante”, disse Rob Nicholls, professor associado da UNSW Business School.

“Deliveroo foi o quarto em uma indústria muito competitiva.”

Em comunicado à mídia, a controladora da Deliveroo reconheceu a situação.

“Na Austrália, o mercado é muito competitivo com quatro players globais, e a Deliveroo não tem uma ampla base de fortes posições locais”, disse a controladora do Reino Unido.

Ele acrescentou que as receitas australianas representam globalmente apenas 3% das receitas globais da empresa.

“Foi uma decisão difícil e não a tomamos de ânimo leve”, disse o presidente-executivo Eric French em comunicado.

O que vai acontecer com a concorrência agora?

O Dr. Rob Nicholls disse que a indústria de entrega de comida para viagem é competitiva porque opera em alto volume para gerar lucro.

Em um mercado pequeno como a Austrália, pode ser difícil pegar uma fatia do bolo para multinacionais que precisam justificar seus investimentos e operações.

“Eles estão todos competindo por duas coisas. Para restaurantes. E para corredores”, disse o Dr. Nicholls.

“É um daqueles setores em que o vencedor leva tudo ou o vencedor leva mais terreno. E você espera que apenas alguns sobrevivam. Nesse caso, o primeiro a morrer foi o Deliveroo.”

O Dr. Nicholls disse que ainda não está claro se a indústria pode sustentar três – Doordash, Uber Eats e MenuLog – ou se irá se consolidar ainda mais em um duopólio ou até mesmo em um monopólio.

O medo de menos concorrência é que, uma vez que a chamada consolidação termine, as empresas que permanecerem no mercado possam buscar lucros maiores aumentando preços ou margens.

Isso pode significar aumentar a quantia que eles cobram dos restaurantes para usar o aplicativo, adicionar taxas de entrega adicionais ou taxas de assinatura para os consumidores ou reduzir o valor que pagam aos motoristas contratados.

“Passar de quatro para três (empresas) significa que os consumidores têm menos opções”, disse o Dr. Nicholls à ABC News.

“Não é bom para os consumidores. Não é bom para os restaurantes. E não é bom para os motoristas.”

O Uber Eats se recusou a comentar o colapso da Deliveroo.

Em um comunicado, Doordash e MenuLog disseram que estavam incentivando os motoristas da Deliveroo que perderam seus empregos a recorrer a seus aplicativos.

“Nossa equipe também está trabalhando para alcançar restaurantes e varejistas que perderam negócios da noite para o dia”, disse Doordash.

O que acontecerá com os motoristas da Deliveroo?

Rodrigo Burgos é um dos cerca de 15.000 motoristas que a Deliveroo usou na Austrália.

Ele disse que o aplicativo parou de funcionar repentinamente em 15 de novembro, quando a empresa anunciou que estava deixando a Austrália.

“Estou muito chateado e triste”, disse ele à ABC News.

“Estou muito desapontado com a forma como eles lidaram com isso.

“A forma como eles lidaram com isso foi rude.

“Eles deveriam ter nos avisado com pelo menos duas semanas de antecedência para nos ajudar a encontrar outro emprego.”

um homem em uma bicicleta em uma roupa de grife
Rodrigo era motorista de entrega da Deliveroo até que a empresa anunciou repentinamente que terminaria na Austrália em novembro de 2022.(ABC News: Daniel Irvine)

Um porta-voz da Deliveroo na Austrália disse à ABC News que pagará imediatamente a seus motoristas contratados um pagamento de duas semanas de salário.

O pagamento personalizado que cada motorista receberá será uma média de seu trabalho semanal nos últimos 12 meses.

O porta-voz da Deliveroo disse que também estava aconselhando os administradores da subsidiária falida a pagar aos motoristas um salário adicional de duas semanas – mas essa decisão acabará por ser votada pelos credores garantidos.

Burgos disse que dirigir para Deliveroo era sua principal fonte de renda e que gastava de 30 a 40 horas semanais em suas entregas.

O imigrante argentino disse que a saída de Deliveroo da Austrália deixou muitos motoristas como ele “repentinamente suspensos sem emprego”.

Burgos disse que subsidiou a direção da Deliveroo trabalhando para outros aplicativos de entrega de comida para viagem.

“Vou ter que gastar mais tempo com os outros aplicativos”, disse ele.

“Isso vai afetar a todos nós de uma forma massiva.”