Avaliação do LDV eDeliver 9 2023: acionamento rápido de van elétrica

A montadora chinesa LDV está jogando um grande jogo para os motoristas de entrega com sua van elétrica eDeliver 9.





Adicionar ícone

o que gostamos
  • Dirige exatamente como uma caminhonete deveria
  • O conjunto de baterias não afetou o espaço de carga
  • Bem equipado… Para uma carrinha
LessIcon

O que não fazemos
  • A linha de vácuo é um pouco frágil
  • Sem Android Auto ou navegação por satélite
  • Sem espelho?

Van elétrica LDV eDeliver 9 2023

O ataque triplo da LDV à eletrificação está em pleno andamento. Assim como o primeiro ute elétrico da Austrália – o eT60 – e o luxuoso Mito 9 motor elétrico, LDV triplicou em veículos elétricos com o 2023 eDeliver 9 carro de entrega.

De certa forma, uma van de entrega elétrica faz mais sentido dos três veículos da linha de veículos elétricos da LDV.

As vans de entrega passam grande parte do tempo em ambiente urbano, fazendo trajetos curtos de um ponto a outro para distribuir sua carga antes de retornar à base no final do dia, onde podem passar a noite recarregando-se para o dia seguinte.



Detalhes principais VLD 2023 Telhado intermediário eDeliver 9 LWB VLD 2023 eDeliver 9 teto alto LWB VLD 2023 eDeliver 9 Chassis cabina L4
Preço $ 116.537 $ 118.836 $ 99.990

A LDV oferece três variantes na gama eDeliver 9 – Teto médio com distância entre eixos longa, teto alto com distância entre eixos longa e cabine do chassi.

Variantes de longa distância entre eixos são equipadas com um Bateria 88,55kWh dando Autonomia de 280 km (teto médio) e 275 km (teto alto) respectivamente, enquanto a estrutura da cabine apresenta um menor Bateria de 65 kWh e autonomia de 150 km.

A motivação para as três vans vem de um motor síncrono de ímã permanente que fornece 150kW e 310Nm para rodas da frente.



Os tempos de carregamento variam. De acordo com a LDV, o uso de um carregador AC trifásico levará cerca de oito horas para recarregar a bateria de 5 a 100% com uma taxa de carga máxima de 11 kW, embora, graças ao seu menor conjunto de baterias, o chassi da cabine possa ser reabastecido. em 6,5 horas.

O uso de um carregador rápido DC reduz esses tempos, com LDV citando cerca de 45 minutos de 20 a 80%.

A LDV afirma que a embalagem das baterias não afetou o espaço de carga. A capacidade do motor do LWB Mid Roof é reivindicada 10,97m3 enquanto o High Roof oferece 12,33m3. A carga útil é avaliada em 1410kg para teto médio e 1350kg para o telhado elevado.



VLD 2023 Telhado intermediário eDeliver 9 LWB VLD 2023 eDeliver 9 teto alto LWB VLD 2023 eDeliver 9 Chassis cabina L4
Assentos Três Três Três
Carga útil 1410kg 1350kg 1960kg
Comprimento 5940mm 5940mm 6680mm
Comprimento 2062mm 2062mm 2052mm
Altura 2545mm 2765mm 2052mm
distância entre eixos 3760 milímetros 3760 milímetros 4048mm

O preço do eDeliver 9 LWB Mid Roof começa em US$ 116.537 subindo para US$ 118.836 para o telhado elevado LWB. O chassi da cabine começa a $ 99.990.

O LDV nos deu a oportunidade de pilotar o LDV eDeliver 9, embora muito brevemente. Nosso curto circuito rodoviário de 12 minutos deu uma amostra do que os motoristas de entrega podem esperar da van elétrica.

E a notícia é boa, o eDeliver 9 dirige quase como uma van de entrega.

a aceleração é decente e nem melhor nem pior do que outras minivans que dirigimos recentemente. Como experimentamos no eT60 de cabine dupla, há algo incongruente em dirigir uma van onde o zumbido de um motor elétrico substitui o barulho usual do diesel. Mas também não é desagradável.

O ruído do vento e da estrada torna-se um pouco mais prevalente, e a área de carga vazia ecoa com o ruído da estrada. Mas então, isso é verdade para todos os captadores.

A cabine é bem pensada com recursos pequenos o suficiente – como compartimentos superiores para documentos – que esperamos de vans desse tipo.

A viagem é difícil, mas isso é de se esperar em uma van vazia. Uma carga completa deve ajudar a aliviar alguma aspereza.

Também está devidamente equipado com um Tela sensível ao toque de 10,1 polegadas rodando Apple CarPlay (mas não Android Auto) e streaming Bluetooth.

A tecnologia de segurança inclui frenagem autônoma de emergência, sistema eletrônico de controle de estabilidade da Bosch, aviso de saída de faixa e um conjunto completo de seis airbags.



Há também controle de cruzeiro adaptativo, assistência em subidas e ambas as vans LWB pontuam sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, enquanto o chassi da cabine se contenta apenas com sensores dianteiros.

Em um olhar VLD 2023 Telhado intermediário eDeliver 9 LWB VLD 2023 eDeliver 9 teto alto LWB VLD 2023 eDeliver 9 Chassis cabina L4
garantia Cinco anos, 160.000 km Cinco anos, 160.000 km Cinco anos, 160.000 km
Garantia da bateria Oito anos, 160.000 km Oito anos, 160.000 km Oito anos, 160.000 km
Intervalos de serviço 24 meses ou 30.000 km 24 meses ou 30.000 km 24 meses ou 30.000 km
Contra energia. (reivindicações) 33,9kWh/100km 34,5kWh/100km ISTO
tamanho da bateria 88,55 kWh 88,55 kWh 65 kWh
Reclamação para a prática (WLTP) 280km 275km 150km (com caixa grande instalada)
Tempo de carregamento (11kW) 12h 12h 12h
Tempo de carregamento (taxa máxima de 80kW) 45 minutos (20–80%) 45 minutos (20–80%) 45 minutos (20–80%)

Estranhamente, e pode ser porque esses eram modelos de pré-produção, não havia espelho retrovisor instalado na cabine do eDeliver 9 LWB que dirigimos no lançamento. Pode-se dizer que com carga total a bordo, a visibilidade pelos vidros traseiros é inexistente. Mas ainda assim, um espelho retrovisor é crucial, em nossa opinião.

Detalhes principais VLD 2023 Telhado intermediário eDeliver 9 LWB VLD 2023 eDeliver 9 teto alto LWB VLD 2023 eDeliver 9 Chassis cabina L4
Motor Motor síncrono de imã permanente Motor síncrono de imã permanente Motor síncrono de imã permanente
Poder 150kW 150kW 150kW
Casal 310Nm 310Nm 310Nm
Tipo de Leitor tração dianteira tração dianteira tração dianteira
Lester 2640kg 2700kg 2090kg
Nota de reboque 1500kg travado 1500kg travado 1200kg travado
Círculo de giro 14,8m 14,8m 15,8m

No geral, podemos ver um caso forte para o eDeliver 9. Ele tem uma duração de bateria que se enquadra nas áreas de uso diário e tempos de carregamento adequados durante a noite. Nosso curto circuito de teste destacou uma experiência de direção alinhada com minivans com motor de combustão interna, e isso não é ruim.

Como dizemos constantemente, um EV não é para todos. Ainda. Mas para aqueles para quem um veículo elétrico faz sentido, o eDeliver 9 oferece uma alternativa decente à van tradicional.

Rob Margeit é jornalista automotivo há mais de 20 anos, cobrindo tanto o automobilismo quanto a indústria automotiva. Rob ingressou na CarAdvice em 2016 após uma longa carreira na Australian Consolidated Press. Rob cobre notícias automotivas e análises de carros enquanto escreve artigos detalhados sobre carros e montadoras de importância histórica. Ele também gosta de descobrir modelos obscuros e pesquisar sua gênese e história.

Saiba mais sobre Rob MargeitIconLink