BMW 3.0 CSL Retro Special 2023 revelado

Um dos carros mais icônicos da BMW M – o 3.0 CSL de corrida dos anos 1970 – renasce para uma nova era, com bases M4 e carroceria de fibra de carbono feita à mão.


BMWM revelou o herói das comemorações de seu 50º aniversário, o ultraexclusivo milionário BMW 3.0 CSL 2023 cupê esportivo – mas nenhum provavelmente virá para a Austrália.

O novo carro é baseado em um BMW M4 regular – mas ganha mais potência e uma carroceria de fibra de carbono de inspiração retrô, construída à mão e sob medida, inspirada no cupê 3.0 CSL que levou a BMW ao sucesso nas corridas de automóveis na década de 1970.

Apenas 50 serão construídos na fábrica da BMW em Dingolfing, na Alemanha – cada um levando 10 dias do início ao fim – com relatórios da Europa sugerindo que os preços podem começar em € 750.000, ou 1,16 milhão de dólares australianos.



Não está claro se algum deles virá para a Austrália – seja como um carro com volante à direita legal para dirigir nas estradas australianas ou como um veículo com volante à esquerda para uso em corridas de pista ou apenas em terrenos particulares.

O estilo do novo 3.0 CSL foi projetado para homenagear o original dos anos 1970, com carroceria sob medida – grande parte feita de plástico reforçado com fibra de carbono, incluindo teto, capô, porta-malas, para-choques, saias e spoiler traseiro, bem como como fibra de vidro. spoiler de teto.

Os destaques de estilo incluem aberturas da grade dianteira com novo formato, arcos das rodas mais largos, entradas de ar dianteiras circulares e um grande spoiler traseiro semelhante ao que deu ao original dos anos 1970 seu apelido. “Batmóvel”.



No entanto, as raízes derivadas do M4 ainda aparecem – os faróis e lanternas traseiras parecem vir do M4 CSL, as maçanetas das portas são compartilhadas e as aberturas das janelas laterais são as mesmas do carro doador (embora com inserções de metal instaladas no 3.0 CSL para tornar os carros diferentes).

Todos os 50 carros serão finalizados com uma interpretação moderna da pintura de corrida 3.0 CSL original, com acabamento de base Alpine White e listras tricolores (azul, roxo e vermelho).

O 3.0 CSL é produzido em grande parte à mão por uma equipe de 30 técnicos, com um sistema de pintura específico desenvolvido para aplicar o desenho risca de giz, e cada painel da carroceria leva seis dias úteis, segundo a BMW.



As rodas do carro são de 20 polegadas na frente e 21 polegadas na traseira – uma polegada maior que o carro básico – com travas centrais que exigem mais força de aperto para aplicar do que qualquer veículo da produção anterior da BMW.

Eles têm acabamento em ouro e são envoltos em pneus Michelin especialmente desenvolvidos com ’50’ gravado em suas paredes laterais.

Mas, apesar do corpo mais leve (e outras economias de peso em todo o veículo), o 3.0 CSL pesa cerca de 1.625 kg – quase o mesmo que um M4 CSL Coupe de tiragem limitada (mas menos caro).



A fonte de alimentação 3.0 CSL é uma versão otimizada do M4 3,0 litros biturbo em linha-6 motor, em desenvolvimento 412 kW e 550Nm.

Enquanto a potência aumentou 7kW em relação ao M4 CSL, o torque foi reduzido em 100Nm – para acomodar uma transmissão manual de seis marchas, em vez de uma automática de oito marchas, acionando as rodas traseiras.



Os destaques do chassi incluem diferencial traseiro de travamento ativo, suspensão adaptativa específica M, controle de tração M de 10 estágios, freios de carbono-cerâmica (dianteiro de seis pistões de 400 mm e traseiro de pistão único de 380 mm) e escapamento esportivo de titânio.

No interior, as medidas de redução de peso incluem painéis de porta de plástico reforçado com fibra de carbono, isolamento de ruído reduzido e exclusão do banco traseiro (substituído por dois slots para capacetes de corrida).

Ele compartilha os assentos concha M4 CSL de carbono, que podem ser ajustados para frente e para trás usando uma alavanca manual tradicional – mas para alterar a altura do assento ou o ângulo do encosto, são necessários uma caixa de ferramentas e uma oficina.

Os bancos e o volante são revestidos em Alcântara preto, a alavanca de câmbio branca é exclusiva do CSL, há a marca 3.0 CSL nas soleiras e uma placa de matrícula de ‘#01/50’ a ‘#50/50’ no painel de controle.

o BMW 3.0 CSL 2023 deverá iniciar a produção em breve e deverá operar por um período de três meses. É improvável que alguns viajem para a Austrália.

Alex Misoyannis

Alex Misoyannis escreve sobre carros desde 2017, quando lançou seu próprio site, Redline. Ele contribuiu para a Drive em 2018, antes de ingressar na CarAdvice em 2019, tornando-se um jornalista colaborador regular na equipe de imprensa em 2020. Os carros desempenharam um papel central ao longo da vida de Alex, seja folheando revistas de carros quando jovem ou crescendo em torno de atuação. veículos em uma família que ama carros.

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