Revisão do novo Alfa Romeo Tonale 2023

A Alfa Romeo nunca produziu nada como o Tonale Plug-in Hybrid Q4 antes. este SUV compacto é o primeiro veículo da montadora italiana de longa data a apresentar uma porta de carregamento.

Este é o primeiro passo no plano “Zero a Zero” da Alfa Romeo. O objetivo é passar da construção de modelos plug-in zero na primeira parte de 2022 para a construção apenas de veículos movidos a bateria com emissão zero até 2027.

Nenhuma outra montadora no mundo completará a mudança de motores de combustão interna para veículos elétricos mais rapidamente, diz a Alfa Romeo. O Tonale Plug-in Hybrid Q4 é, portanto, um grande negócio.

Embora as entregas para clientes na Europa comecem no início do próximo ano, o Tonale Plug-in, em graus de engrenagem premium Ti e Veloce, não chegará à Austrália até o final de 2023. versões híbridas.

O gerente de produto da Alfa Romeo, Daniel Guzzafame, nomeia o Volvo XC40 Recharge Hybrid como o rival mais óbvio no nicho de SUVs compactos PHEV. Espere que o plug-in Tonale venda a Austrália por um preço semelhante, cerca de US $ 70.000 antes das tarifas rodoviárias.

O Tonale Plug-in tem o que é chamado de trem de força híbrido de eixo dividido. Um quatro cilindros de 1,3 litro turboalimentado aciona as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de seis velocidades. A potência da parte traseira é fornecida por um único motor elétrico montado entre as rodas.

Embora esse arranjo torne o Tonale Plug-in com tração nas quatro rodas, ganhando o “Q4” em seu nome, não há conexão mecânica entre os dois sistemas. Em vez disso, o software de computador coordena tudo.

O sistema é basicamente a mesma tecnologia das versões 4xe PHEV do Jeep Compass e Renegade vendidas na Europa e fabricadas na mesma fábrica do sul da Itália que fabrica o Tonale Plug-in (ambas as marcas são de propriedade da Stellantis). Mas o motor do Alfa é mais potente e sua bateria sob o piso e sob o assento um pouco maior.

A potência combinada máxima do trem de força híbrido do Tonale Plug-in é de 206 kW, um grande salto em relação aos modelos híbridos de baixa voltagem com tração dianteira mais baratos. A Alfa afirma ser capaz de ir de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos. A bateria de quase 16kWh fornecerá mais de 80 km de direção puramente elétrica na cidade, mas menos quando você for mais rápido. A velocidade máxima no modo elétrico é limitada a 135 km/h.

Embora o desempenho apenas elétrico do Tonale Plug-in seja bom para a condução na cidade, o motor traseiro não acrescenta muito à sua vivacidade na estrada. Falta o impulso de baixa velocidade que alguns outros sistemas PHEV oferecem.

O turbo quatro também carece de carisma e refinamento. Embora ansioso e capaz quando motor e motor trabalham juntos nos modos de direção dinâmico e natural, o sistema híbrido falha em entregar a emoção esperada de um Alfa Romeo.

O mesmo vale para o chassi do Tonale Plug-in. O material PHEV aumenta o peso e reduz a agilidade. Enquanto os pneus largos garantem boa aderência e a direção é rápida e direta, este SUV fica aquém das alturas de curva esperadas de um Alfa.

Ainda assim, há muitos pontos positivos a serem considerados. Primeiro, o Tonale Plug-in é indiscutivelmente o mais bonito do grupo de SUVs compactos.

Também é espaçoso por dentro. Há amplo espaço na parte de trás para dois adultos altos, e a grande porta de abertura ampla facilita a entrada e a saída. O compartimento de carga é utilmente grande e de formato regular.

Ainda melhor, o Tonale traz uma grande atualização para o design de interiores e tecnologia da Alfa. Guzzafame, da Alfa, diz que a qualidade é agora a prioridade número um da marca e o esforço é evidente no banco do motorista confortável e de suporte.

O painel é atraente, embora a tela de exibição do instrumento possa precisar de alguma organização. Não há nada de errado com a tela sensível ao toque de infoentretenimento do Android, que é responsiva e intuitiva de usar.

Portanto, o plug-in Tonale é uma mistura de acertos e erros, como muitos outros Alfas anteriores.

Também ressalta que o PHEV é uma tecnologia provisória que não vai durar.

E enquanto a Alfa corre para passar para a produção de veículos 100% elétricos até 2027, outros já estão oferecendo veículos elétricos SUV que custam aproximadamente o mesmo preço hoje que o plug-in Tonale provavelmente o fará no final de 2023. O Tesla básico Modelo Y, para citar apenas um exemplo.

ALFA ROMEO TONAL PLUG-IN Q4

PREÇO $ 70.000 (estimado)

SEGURANÇA 5 ESTRELAS (Euro NCAP)

MOTOR 1.3 litros turbo de 4 cilindros e híbrido plug-in com motor elétrico simples de 90 kW na traseira; 206kW e 520Nm

SEDE 1.1 a 1.4L/100km (WLTP)

0-100KM/H 6,2 segundos