Revisão do novo carro Kia Seltos 2023

O popular Seltos da Kia passou por uma modificação de quarentena.

Um novo visual é complementado por melhorias em conforto, tecnologia e equipamentos, reforçando seu apelo no segmento de SUVs compactos.

Mas as atualizações vêm com aumentos de preços em torno de 5-7%.

O nível de entrada S agora custa $ 31.690 drive-away e adiciona rodas de liga leve de 16 polegadas, visor do motorista parcialmente digital, aviso de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de saída de segurança, este último alertando os ocupantes de veículos que se aproximam quando estacionados. . São quatro portas USB (uma USB-A e três USB-C) distribuídas uniformemente entre os bancos dianteiros e traseiros.

O Sport (US $ 35.390) é um grande passo à frente, com rodas de 17 polegadas, uma tela de motorista maior de 10,25 polegadas e uma tela de infoentretenimento de 10,25 polegadas correspondente que incorpora navegação por satélite, mas remove a conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto do modelo de entrada. Ele também tem um pneu sobressalente de tamanho normal.

O novo recurso Kia Connect permite que você use seu smartphone para trancar e destravar o carro remotamente, enviar destinos de navegação do seu telefone para o carro e acessar feeds de dados em tempo real.

O Sport + adiciona couro artificial parcial, bem como entrada de chave inteligente. Ele também possui radar voltado para a frente para controle de cruzeiro adaptativo, bem como um sistema de frenagem automática de emergência mais avançado com detecção de ciclista. A alavanca do freio de mão é substituída por um botão, liberando mais espaço no console central.

No topo da árvore Seltos está o GT-Line ($ 44.590), que tem banco do motorista elétrico com função de memória, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, carregamento de telefone sem fio, teto solar panorâmico, sistema de áudio Bose, mais couro sintético, aquecimento volante, head-up display e tampa traseira elétrica. Ele também tem uma tampa de carga traseira que está visivelmente ausente nas outras classes.

O Seltos está disponível com dois motores.

Um 2.0 litros inalterado de quatro cilindros desenvolve 110 kW e 180 Nm e aciona as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática CVT. Está disponível em todos os quatro níveis de acabamento e é um motor decente que se beneficia das respostas rápidas da transmissão continuamente variável.

Dirija com mais força e haverá alguma dureza na faixa de rotação superior, mas a capacidade do CVT de se adaptar rapidamente à entrada do motorista significa que ele geralmente pode se locomover dependendo do regime de tração de faixa intermediária.

O carro-chefe turbo de 1,6 litro que custa US $ 3.500 a mais no Sport + e US $ 3.100 no GT-Line também adiciona tração nas quatro rodas à equação. Ele ganha 16kW adicionais, agora produzindo 146kW e 265 Nm. O automóvel de dupla embreagem de sete marchas, criticado por sacudir a cidade, foi substituído por um automóvel convencional de oito marchas.

Os intervalos de manutenção caem de 15.000 km para 10.000 km para o motor turbo e as revisões são um pouco mais caras.

Há pequenos benefícios de desempenho e eficiência, mas a maior melhoria está no manuseio em baixa velocidade. A nova transmissão engata de forma mais consistente e torna as aplicações rápidas do acelerador mais suaves. O motor turbo compacto dá bastante força, o que é divertido quando você acelera o ritmo.

Há uma lentidão ocasional no modo de direção normal, mas o Sport aumenta as rotações para reações mais rápidas. O sistema de tração nas quatro rodas facilita o aproveitamento do soco extra, especialmente nas curvas, onde você pode cortar a potência mais cedo.

A Kia adicionou isolamento para acalmar a cabine. Você ainda ouvirá o ruído dos pneus e do motor, mas é mais silencioso do que antes.

O Seltos faz curvas com confiança e mantém o motorista informado sobre o que está acontecendo no nível do solo enquanto se recupera de solavancos de forma rápida e eficiente. É um pacote bem organizado e fácil de usar.

Os pneus mais largos e de baixo perfil do GT-Line aumentam o desempenho nas curvas com apenas um modesto comprometimento no conforto de direção.

É oficialmente um SUV compacto, mas o Seltos está entre os mais confortáveis ​​de sua classe. Há muito espaço na frente, enquanto os assentos se ajustam bem. Novas saídas de ar traseiras são um bônus, o espaço para a cabeça é generoso e há um espaço decente para os joelhos na segunda fila.

O Seltos atualizado melhora uma fórmula de sucesso, embora você pague mais por essas melhorias.

VEREDITO 4/5

Alterações de engenharia e design aprimoram um já impressionante – e espaçoso – pacote Seltos.

KIA Seltos Sport+ 2.0

O PREÇO A partir de US$ 38.490 de carro

SERVIÇO DE GARANTIA Sete anos/quilômetros ilimitados, US$ 2.072 por 5 anos

SEGURANÇA Seis airbags, frenagem automática de emergência, manutenção de faixa e assistente de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de saída de segurança, monitor de motorista, sistema de chamada de emergência

MOTOR 2,0 litros de 4 cilindros, 110 kW/180 Nm

A SEDE 6,9L/100km

POUPAR Tamanho normal

BAGAGEM 433 litros