Toyota daje Suprze podręcznik, pomija silnik, który najbardziej tego potrzebował

Zdjęcie artykułu zatytułowanego Toyota Supra otrzymuje sześciobiegową instrukcję obsługi, ale tylko z sześciocylindrowym silnikiem

Obraz: Toyota

Słońce świeciło nieco jaśniej, gdy Toyota drażnił się, że Supra dostaje ręczną skrzynię biegów. Brak drążka zmiany biegów zdyskwalifikował sportowy aut Toyoty halo dla wielu entuzjastów, a mimo to wciąż jest świetna maszyna, zawsze wydawało się, że czegoś brakuje. Dziś to się zmienia, ponieważ Toyota w końcu potwierdziła, że ​​instrukcja Supry jest prawdziwa – dla niektórych kupujących.

Najpierw dobra wiadomość. Toyota twierdzi, że dołożyła wszelkich starań, aby zaprojektować tę skrzynię biegów i sprawić, by grała przyjemnie z 3,0-litrowym, turbodoładowanym silnikiem rzędowym BMW o pojemności 3,0 litra. BMW nie oferuje tego silnika z instrukcją obsługi, więc Toyota musiała zacząć od zera, aby stworzyć manualną Suprę. Oto tylko niektóre z tego, co musiał zrobić producent samochodów, z komunikatu prasowego Toyoty:

Zespół inżynierów zmodyfikował istniejącą obudowę skrzyni biegów, wał napędowy i zestaw zębatek oraz usunął elementy, które nie były wymagane, takie jak pakiet akustyczny, który zmniejszył wagę. Sercem przekładni jest nowo zaprojektowane sprzęgło o dużej średnicy ze wzmocnioną sprężyną membranową. Dzięki większej powierzchni tarcia i mocniejszej sprężynie, ten nowy element zapewnia wysoką wydajność odpowiednią do zastosowania z silnikiem o wysokim momencie obrotowym GR Supra.

Nowo opracowana 6-biegowa manualna skrzynia biegów jest również wyposażona w inteligentną manualną skrzynię biegów (iMT) zaprogramowaną za pomocą nowego oprogramowania, które stawia na sportowe osiągi. Podczas zmiany biegu na wyższy parametry są dostosowywane w celu optymalizacji momentu obrotowego silnika w momencie załączania i zwalniania sprzęgła; podczas redukcji, oprogramowanie zostało dopracowane pod kątem stałej wydajności. iMT jest ustawiony domyślnie, ale jeśli kierowca woli, można go wyłączyć w trybie sportowym.

Aby uniknąć powolnego startu i wrażenia niskiego przyspieszenia na biegu, przełożenie przekładni głównej zostało skrócone z 3,15 (w GR Supra Automatic) do 3,46 (w GR Supra MT). Rezultatem jest reakcja i przełożenie odpowiednie dla osiągów samochodu sportowego.

Limitowana edycja A91-MT Supra, z których tylko 500 zostanie sprzedanych w Ameryce Północnej.

Limitowana edycja A91-MT Supra, z których tylko 500 zostanie sprzedanych w Ameryce Północnej.
Obraz: Toyota

Brano też pod uwagę ergonomię — zrobienie miejsca na instrukcję w samochodzie, który nie był pierwotnie oferowany, może być trochę niedźwiedziem. Znowu od Toyoty:

Szczególną uwagę zwrócono również na możliwość umieszczenia ręcznej zmiany biegów w kokpicie kierowcy. Przełożenie dźwigni zostało specjalnie ustawione, aby zminimalizować wysiłek wymagany do zmiany biegów i włączenia biegu wstecznego. Waga i kształt 200-gramowej gałki zmiany biegów, a także jakość włączania przełożeń zostały dokładnie określone. Ergonomia była również najważniejsza, ponieważ konsola i położenie selektora trybu jazdy zostały dostosowane, aby zapewnić 1,7-calowy prześwit między gałką zmiany biegów a panelem sterowania.

Toyota nie ogłosiła cen na podręcznik Supra. Ta wiadomość pojawi się jesienią tego roku, na krótko przed pojawieniem się modeli z 2023 roku w salonach.

Oto haczyk: ta sześciobiegowa nie będzie oferowana w 2-litrowej czterocylindrowej Suprze w żadnej pojemności. Szczerze mówiąc, nie wiem, czy instrukcja mogła uratować ten samochód; Nie wiem, czy cokolwiek mogłoby uratować mniejszą Suprę, gdy GR 86 i teraz długo oczekiwany GR Corolla istnieją również w składzie Toyoty. Mój kolega Steve uważa, że ​​nikt nie zawracałby sobie głowy kupnem Supry 2.0 z instrukcją wbrew takim opcjom i prawdopodobnie ma rację.

Zdjęcie artykułu zatytułowanego Toyota Supra otrzymuje sześciobiegową instrukcję obsługi, ale tylko z sześciocylindrowym silnikiem

Obraz: Toyota

Dla mnie manualna 3.0 sprawia, że ​​2.0 Supra jest jeszcze gorszą propozycją niż była, samochodem, który żyje w cieniu swojego dużego rodzeństwa. Być może istnieje tylko jako baza do modyfikacji, ale ilu właścicieli 2.0 i tak dokonuje zamiany 2JZ? Jestem za tanim wejściem do osiągów – szczególnie dla tych, którzy są wystarczająco wprawni, aby nadrobić różnicę za pomocą klucza – ale 2.0 to tylko około 8000 $ mniej niż 3.0, a to jest flagowiec Toyoty. Powinien to być kompetentny samochód sportowy we wszystkich jego wariantach.

Toyota zaoferuje również limitowaną edycję podręcznika Supra, o nazwie A91-MT. Tylko 500 egzemplarzy Supra zostanie wyprodukowanych z niezbędną skrzynią biegów i ekskluzywnym wnętrzem w kolorze koniaku dla Ameryki Północnej. Niezależnie od tego, który model Supry zamówisz, jeśli zaopatrzysz się w drążek zmiany biegów, z tyłu dostaniesz czerwoną naszywkę Supra, więc wszyscy wiedzą, że kupiłeś najlepszą Suprę – i być może przekręcisz nóż. mało, gdy ktoś podjeżdża wcześniejszą, samodzielną Suprą.

.

Leave a Comment