Um ‘desconto sobre carros elétricos’ passará pelo parlamento, reduzindo o custo de carros populares de baixa emissão para milhares de dólares

Os incentivos fiscais para os híbridos plug-in terminarão em 2025 e os descontos que reduzirão o preço dos carros elétricos e de baixa emissão devem passar pelo parlamento depois que os parlamentares chegarem a um acordo com o Partido Trabalhista.

A política de ‘desconto para carros elétricos’ foi uma promessa eleitoral trabalhista e a legislação visa tornar um veículo elétrico, como o Nissan Leaf, até US$ 2.000 mais barato para os australianos e US$ 9.000 para os empregadores que gerenciam frotas.

Ele fará isso isentando os veículos qualificados de baixa emissão de impostos de importação e impostos sobre benefícios dos funcionários.

A Coalizão se opõe à política, que deve custar ao orçamento US$ 4,5 bilhões ao longo da década até 2033, e a legislação está paralisada no Senado devido a uma disputa com o crossbench sobre os híbridos plug-in.

Os híbridos plug-in têm um carregador elétrico e um motor de combustão interna.

Os verdes e o senador independente David Pocock argumentaram que sua inclusão no esquema era na verdade um novo subsídio aos combustíveis fósseis, enquanto o tesoureiro Jim Chalmers insistiu que fossem mantidos para os moradores locais para apaziguar as preocupações sobre a gama de carros de baixa emissão.

O senador Pocock negociou o fim dos incentivos fiscais para os híbridos plug-in, argumentando que isso equivalia a um subsídio aos combustíveis fósseis.(ABC News: Matt Roberts)

Sob um compromisso alcançado esta semana, os híbridos plug-in serão retirados do programa até abril de 2025.

O crossbench também espera que o governo compre carros híbridos de combustão interna e plug-in para a grande frota da Commonwealth apenas em circunstâncias excepcionais.

“O governo trabalhou de boa fé com a bancada nas emendas”, disse Chalmers.

“Essas mudanças são uma vitória para os motoristas, uma vitória para as empresas e uma vitória para a ação climática”.

Repórteres apontam microfones para o tesoureiro Jim Chalmers enquanto ele mostra uma pilha de documentos orçamentários.
Chalmers disse que o governo negociou de boa fé sua conta de descontos para veículos elétricos.(ABC News: Nick Haggarty)

Como parte do acordo, a repartição de finanças também emitirá novas diretrizes sobre quando a infraestrutura de carregamento doméstico, que pode custar milhares de dólares, pode ser reivindicada.

“A frota do governo mudará para elétrica e, quando esses carros forem vendidos usados, isso ajudará a reduzir o custo dos veículos elétricos. [down] para pessoas comuns”, disse o líder dos Verdes, Adam Bandt.

O projeto de lei é retroativo a 1º de julho deste ano e as concessionárias de automóveis, juntamente com grupos de carros elétricos, instaram o parlamento a chegar a um acordo o mais rápido possível.

A indústria defendeu a inclusão temporária de híbridos plug-in, em parte devido à escassez global de veículos elétricos e enormes tempos de espera para alguns modelos.

“É necessária uma ação ousada e decisiva para lidar com os altos preços dos veículos elétricos”, disse o senador Pocock.

“Isso dá segurança às empresas de frota e permite que o governo cumpra suas promessas de fornecer infraestrutura de carregamento nos próximos três anos”.

Grupos de carros elétricos agora querem padrões de eficiência de combustível

Grupos de veículos elétricos e lobistas ambientais há muito argumentam que o teste muito maior para veículos elétricos e carros de baixa emissão é a introdução de padrões de eficiência de combustível.

Os padrões de eficiência são impostos a toda a frota de veículos que as montadoras vendem em um país – e quem ultrapassa o padrão é penalizado.

Quanto mais rígidos os padrões, mais as montadoras são incentivadas a fornecer veículos elétricos ou opções de baixa emissão.

O ministro da Energia, Chris Bowen, é fã disso e lançou um documento de discussão em setembro.

O governo diz que os padrões serão fundamentais para aumentar a disponibilidade de certos modelos de carros na Austrália e garantir que os fabricantes enviem mais veículos elétricos para a Austrália.

Um carro branco com um cabo de alimentação conectado na frente.
Espera-se que veículos elétricos populares como o Nissan Leaf sejam cortados em milhares de dólares para residências e empresas após a aprovação do projeto de lei.(ABC noticias)

Cerca de 3% dos carros vendidos hoje são elétricos, ficando atrás de muitos outros países desenvolvidos.

Grupos de lobby de carros elétricos dizem que é improvável que isso seja um reflexo preciso da demanda, já que as listas de espera para alguns modelos populares são muito longas.

Beyhad Jafari, do Conselho de Veículos Elétricos, disse que, embora o maior desafio ainda esteja por vir, a decisão de hoje foi um bom primeiro passo.

“Aprovar a Lei de Descontos para Veículos Elétricos é uma grande conquista para a Austrália, que mostra que nosso país está finalmente atrás do volante e levando essa questão a sério”, disse ele.

“Combinado com custos operacionais muito mais baixos, essa mudança tornará a condução de um carro elétrico a opção mais acessível para muitos australianos”.