Veículos elétricos ficarão mais baratos na Austrália após acordo de greve cruzada com o Partido Trabalhista | Veículos elétricos

Os carros elétricos devem ficar mais baratos e as frotas do governo se tornarão verdes depois que os membros da bancada chegaram a um acordo para aprovar uma lei trabalhista e eliminar gradualmente o apoio público a veículos plug-in movidos a gasolina.

Os Verdes e os Independentes David Pocock dão as boas-vindas à vitória no Senado, pois concordaram em apoiar os esforços do governo para tornar os veículos elétricos mais baratos e mais disponíveis nos mercados de segunda mão.

“Essas mudanças são uma vitória para os motoristas, uma vitória para os negócios e uma vitória para a ação climática”, disse o tesoureiro Jim Chalmers.

O Projeto de Lei de Emenda às Leis do Tesouro (Desconto de Carros Elétricos) 2022 deveria ser aprovado no Senado esta semana, depois que o governo ganhou o apoio dos parlamentares. O plano original do governo era reduzir o imposto de benefícios sobre veículos de baixa emissão para encorajar proprietários de frotas e empregadores a substituir veículos movidos a gasolina por alternativas mais ecológicas.

Chalmers e o ministro da Energia, Chris Bowen, disseram em julho que as mudanças poderiam reduzir o preço de alguns veículos elétricos em até US$ 9.000 para empresas, ou US$ 4.700 para indivíduos que compram um carro sacrificando seu salário. A economia seria retroativa a julho e se aplicaria a carros vendidos abaixo do limite do imposto sobre carros de luxo para carros com baixo consumo de combustível de US$ 84.916.

Os cortes de impostos se aplicariam a bateria elétrica, célula de combustível de hidrogênio e veículos elétricos híbridos plug-in. No entanto, os crossbenchers progressistas levantaram preocupações sobre os benefícios estendidos aos veículos híbridos plug-in com motores a gasolina.

As emendas em nome dos Verdes e de Pocock deveriam ser apresentadas no Senado na tarde de terça-feira.

As mudanças veriam o suporte para híbridos plug-in movidos a gás eliminados gradualmente em 1º de abril de 2025. Bandt também disse que priorizaria veículos elétricos de emissão zero na política de compra de frota do governo, eliminando gradualmente os veículos híbridos recarregáveis, exceto em casos excepcionais. termos.

“Os Verdes aceleraram os veículos elétricos”, disse Bandt.

“A frota do governo mudará para elétrica e, quando esses carros forem vendidos usados, isso ajudará a reduzir o custo dos veículos elétricos para as pessoas comuns”.

Ele disse que isso mostra que o governo pode ser pressionado a ir “mais longe e mais rápido no clima”.

Pocock, que também propôs a cláusula de caducidade ao governo, disse que os contribuintes não deveriam subsidiar carros movidos a gasolina.

“Saúdo a abordagem construtiva do governo de me encontrar no meio e excluir os híbridos plug-in após 1º de abril de 2025. Isso certamente fornece às empresas de frotas e permite que o governo cumpra suas promessas em relação ao fornecimento de infraestrutura de carregamento nos próximos três anos. ,” ele disse. disse.

“A oportunidade é expandir o acesso à tecnologia limpa e eficiente do futuro.”

Pocock disse que os incentivos beneficiariam diretamente “principalmente os australianos mais ricos”, mas observou que a expansão do uso de veículos da frota impulsionaria o mercado de veículos elétricos usados ​​nos próximos anos.

“Mais australianos deveriam aproveitar os benefícios de possuir um veículo elétrico, incluindo custos de combustível muito mais baixos, custos de manutenção mais baixos e uma melhor experiência de direção”, disse ele.

“É necessária uma ação ousada e decisiva para lidar com os altos preços dos veículos elétricos, falta de abastecimento e infraestrutura de carregamento insuficiente”.

Entende-se que o Australian Tax Office também fornecerá orientações esclarecendo onde a infraestrutura de cobrança também pode ser isenta do imposto sobre benefícios dos funcionários. As emendas também pedem ao governo que revise a legislação após sua implementação, incluindo a reavaliação dos tipos de veículos que devem ser cobertos pelas provisões de desconto do FBT.

Chalmers disse que o governo trabalhou “de boa fé com o crossbench”.

Logo após o anúncio do acordo, o Greenpeace disse que o Parlamento deveria ir mais longe no combate às emissões dos carros, legislando padrões de eficiência de combustível mais rígidos.

“À medida que o mundo cresce na adoção de veículos elétricos, na Austrália este ano apenas 3,39% das vendas de veículos novos foram totalmente elétricos”, disse Lindsay Soutar, gerente de campanha do Greenpeace.

“Padrões rígidos de eficiência energética nos manterão no caminho certo para veículos elétricos mais baratos e acessíveis para os australianos, ao mesmo tempo em que combatemos a poluição climática e as pressões do custo de vida”.

com a AAP